近年來，受國際經融危機的影響，以及原材料、燃料持續的漲價，進一步加大了鋼鐵企業的成本壓力，降低企業的物流成本，向“第三利潤源”要效益，已經成為企業提高競爭力的主要途徑。

    為緩(huan)解不斷(duan)上(shang)升(sheng)的成本壓力(li)，提高企(qi)業(ye)贏利能力(li)，在鋼鐵企(qi)業(ye)的供應鏈(lian)管(guan)理(li)上(shang)，應強化嚴、細、實管(guan)理(li)，推(tui)進全面預(yu)算管(guan)理(li)，加大(da)循環經濟推(tui)進力(li)度，為提升(sheng)資源利用效率提供有(you)力(li)的支持，進一步確定物流系統企(qi)業(ye)“第三(san)利潤源”的地位(wei)。

    鋼鐵企業(ye)物流管理的(de)指導思想(xiang)和戰略目標(biao)

    鋼鐵行(xing)業作(zuo)為資源密集型產(chan)業，有著與其他行(xing)業不同的物流(liu)管理(li)(li)體(ti)系(xi)，其運(yun)作(zuo)模式和管理(li)(li)思想更加符合供(gong)應鏈管理(li)(li)環境下(xia)的物流(liu)管理(li)(li)。我們(men)要樹立(li)物流(liu)管理(li)(li)不僅是(shi)服(fu)務業，還是(shi)創利性工作(zuo)的觀念，確立(li)公司物流(liu)系(xi)統不僅是(shi)一個服(fu)務配套體(ti)系(xi)，更是(shi)一個潛力(li)無(wu)限的朝陽產(chan)業，并(bing)以產(chan)業化運(yun)作(zuo)，作(zuo)為企業的“第三(san)利潤源”。

    在當前(qian)原料供(gong)應和(he)產(chan)品(pin)市場競(jing)爭(zheng)的條件下，降低物流成本必然成為企業(ye)發(fa)展過程(cheng)中降低產(chan)品(pin)總成本、提高(gao)產(chan)品(pin)競(jing)爭(zheng)力的一個新亮點(dian)。

    因此，鋼鐵企(qi)業(ye)必須強(qiang)化(hua)物(wu)流(liu)(liu)管理(li)，疏通企(qi)業(ye)“血脈”，實現鋼鐵企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)(liu)管理(li)的(de)五(wu)(wu)大戰(zhan)略(lve)目標：第(di)一，降低(di)(di)物(wu)流(liu)(liu)成本(ben)，提高(gao)產品(pin)的(de)市場競(jing)爭力(li);第(di)二，保(bao)障(zhang)正常的(de)生產供給和產品(pin)銷售渠(qu)道暢(chang)通;第(di)三，通過(guo)規范(fan)進廠物(wu)流(liu)(liu)、廠內(nei)物(wu)流(liu)(liu)、出廠物(wu)流(liu)(liu)，全面提高(gao)企(qi)業(ye)投入(ru)、產出的(de)總體運營(ying)效率，降低(di)(di)庫存、盤活資金;第(di)四，通過(guo)供應鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)管理(li)，提高(gao)企(qi)業(ye)的(de)市場反應速度，提升企(qi)業(ye)的(de)市場競(jing)爭力(li);第(di)五(wu)(wu)，樹立企(qi)業(ye)良好的(de)內(nei)、外部物(wu)流(liu)(liu)形象。

    現代(dai)物流供應(ying)鏈管理系統的解(jie)決方案(an)

    供應鏈(lian)的概念和傳統的銷(xiao)售(shou)鏈(lian)是不(bu)同的，它已跨越了(le)企業(ye)界(jie)限。

    從建(jian)立合作(zuo)(zuo)制造或(huo)戰略伙(huo)伴關系的(de)(de)新思維出發，從產(chan)品生命線的(de)(de)源頭開始到(dao)產(chan)品消費市場，從全局和整(zheng)體的(de)(de)角(jiao)度考慮產(chan)品的(de)(de)競(jing)(jing)爭力，使供應(ying)鏈從一(yi)(yi)種(zhong)運作(zuo)(zuo)性的(de)(de)競(jing)(jing)爭工具(ju)上升為一(yi)(yi)種(zhong)管(guan)(guan)理(li)性的(de)(de)方法體系，這就是(shi)供應(ying)鏈管(guan)(guan)理(li)提出的(de)(de)實際背景。

    鋼(gang)鐵行業供(gong)應(ying)鏈管理(li)系統(tong)的(de)目標，是(shi)將上端(duan)鋼(gang)廠(chang)、鋼(gang)鐵流(liu)通企(qi)業、物流(liu)配(pei)送體系、下端(duan)客戶(hu)和供(gong)應(ying)商進(jin)行交流(liu)和協作，實(shi)現鋼(gang)鐵行業從鋼(gang)廠(chang)到終(zhong)端(duan)用戶(hu)的(de)整個體系中(zhong)業務的(de)統(tong)一流(liu)程化管理(li)，降低運營成本、增強工作效率、實(shi)現利潤******化。

    經濟全(quan)球化把物流供應鏈管(guan)理提高(gao)(gao)到一個(ge)前所未有(you)的(de)(de)高(gao)(gao)度。各地區的(de)(de)資(zi)源優(you)(you)勢，分散生產和銷售。物流社會(hui)化能使企(qi)業可利用(yong)的(de)(de)物流資(zi)源成級數倍(bei)增(zeng)長，即優(you)(you)化了(le)資(zi)源配置，又節約(yue)了(le)物流費用(yong)。

    因此，鋼(gang)鐵企(qi)業應(ying)走出重生產(chan)、輕物流的(de)(de)管理(li)誤區(qu)，重視(shi)物流供(gong)應(ying)鏈(lian)管理(li)，更新(xin)運輸管理(li)思想理(li)念，不斷完善鋼(gang)鐵物流的(de)(de)功能，使物流真正成為鋼(gang)鐵企(qi)業的(de)(de)第(di)三利潤源泉，為鋼(gang)鐵企(qi)業創(chuang)造更多的(de)(de)經濟效益。